dog mannequin in crash-test with the Canyon pro

De l'innoffensif à la boule de démolition

Saviez-vous que lors d'un accident de voiture à 35 mph, un chien de 60 lb non retenu, peut devenir une boule de démolition d'une tonne. Assez pour vous tuer, vous et votre chien...

Chaque fois que vous prenez la route avec votre chien sans harnais ni cage testé en cas de collision, vous risquez votre vie pour qu'il n'y pas d'accident.

Et c'est généralement le cas, il ne se passe rien.

Jusqu'à ce qu'il soit trop tard. Une fois l'accident survenu, il est trop tard. Vous ne pourrez plus revenir en arrière. C'est fini, la partie est terminée..

Portez-vous votre ceinture de sécurité lorsque vous prenez la route ?
Attachez-vous vos enfants ?

Alors pourquoi n'attacheriez-vous pas votre chien ?

Quelques statistiques

Boule de démolition de 1 tonne

Dans un accident de voiture à 35 mph, votre chien de 60 lb deviendra un projectile de 2 700 lb venant vous frapper.

6 Millions

Chaque année, seulement aux États-Unis, on estime qu'il y a 6 millions d'accidents de voiture...

5 000 $ à 10 000 $

Les factures vétérinaires moyennes pour les soins d'un chien impliqué dans un accident de voiture. Alors que la vie de votre chien et la vôtre valent bien plus que cela.

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Les harnais Säker sont-ils sécuritaires ?

Les harnais Säker sont testés selon les normes de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour les sièges enfants. La majorité des autres harnais pour chiens ne répondent pas à ces normes (FMVSS No.213).

Calspan crash-test facility with 75lbs dog dummy wearing canyon pro

Harnais Canyon

Tests de collision (M/L-XL)

Le harnais Säker Canyon a-t-il été testé en cas de collision ?

Oui, les harnais Säker Canyon Pro ont été testés selon les normes de sécurité automobile les plus rigoureuses. Il a reçu le résultat de 5 étoiles selon les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles n°213.

Crash-tests of the Small Canyon harness on a 50lbs dog

HARNAIS Canyon

Tests de collision (Petit)

Brown dog on the backseat buckled in with the Canyon Pro harness in purple

Harnais testés en cas de collision

Canyon Pro (Petit)

- Toutes les versions du Canyon Pro (Core, Extended, Dog Pack) sont testées en cas de collision

- Testés selon FMVSS-13 pour les sièges enfants

- Pour chiens jusqu'à 50 lb.

Canyon Pro (M)(L/XL)

- Toutes les versions du Canyon Pro (Core, Extended, Dog Pack) sont testées en cas de collision

- Testé selon FMVSS-13 pour les sièges enfants

- Pour chiens jusqu'à 75 lb. Cependant, la charge statique a atteint 3567 lb, ce qui suggère que le harnais pourrait tenir des chiens pesant jusqu'à 135 lb.

Les gens demandent

Oui, jusqu’à présent, nous n’avons testé que les chiens pesant jusqu’à 75 lb et le test a réussi. Nous aimerions éventuellement tester le harnais avec les mannequins de 90 et 110 . Considérant que le harnais Canyon a atteint la charge de 3 567 lb lors du test statique de la Michigan Tech University, les données suggèrent qu'il pourrait tenir des chiens pesant jusqu'à 135 lb.

Tout d'abord, nous avons rencontré Dan. Dan est un expert en tests de collision. Il effectue entre 8 et 15 tests par jour. Voici un résumé de ce qu'il a expliqué :

Même si la vitesse est de 30 mph, l'impact que nous simulons ici est beaucoup plus proche d'un impact frontal contre un mur de briques à 65 mph...

65 mph ?! Oui! Voici pourquoi:

A. la chose que vous heurtez amortira l'impact... Il est rare que la voiture heurte un mur et que le mur reste intact et que la voiture s'arrêtera juste là. Les tests que nous effectuons recréent un mur de briques de 1 000 pieds d'épaisseur.

B. Le châssis et les pare-chocs de la voiture sont conçus pour amortir l'impact. Toutes les composantes situées entre le pare-chocs avant et la fixation de la ceinture de sécurité absorberont une partie de l'impact. Dans le test que nous effectuons, le canon pressurisé est en métal sur métal, avec une absorption ZÉRO.

man buckling his dog in the car using the saker ascension harness tutorial

Harnais d'ascension

COMMENT L'INSTALLER DANS LA VOITURE